1.

城市区域简介

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　　湛江，广东省地级市，旧称“广州湾”，别称“港城”，位于中国大陆南端、广东省西南部，属于热带北缘季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，亚热带作物及海产资源丰富。湛江市总面积13263平方公里  ，下辖4个市辖区、3个县级市、2个县。

　　湛江是广东省域副中心城市，是粤西和北部湾城市群中心城市、全国首批沿海开放城市、首批“一带一路”海上合作支点城市、首批全国海洋经济创新发展示范城市、全国性综合交通枢纽，被评为全国综合实力百强城市、国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国双拥模范城市、中国特色魅力城市，目前正加快打造现代化沿海经济带重要发展极。

　　在“一核一带一区”区域发展规划中，湛江地处粤桂琼三省（区）交界，作为联系周边省（区）、联系几大国家战略的一个交汇点，不仅要发展湛江自身，还要通过湛江作为省域副中心城市辐射带动引领周边的城市发展，包括湛茂阳都市群、北部湾城市群，包括服务对接海南战略需要。

　　在建设省域副中心城市过程中，制定了“56811”规划：规划5条高速铁路、6条高速公路、8条高速支线、1个新建的国际机场、1个深水港口，通过综合交通规划的实施来支撑省域副中心城市交通的需要。

　　未来广湛高铁将与机场连接设置粤西国际机场站，并与粤西国际机场，汕湛高速的客流形成错位运营，海陆空强大的基建将湛江打造成集“高速路、高铁、机场”三位一体的综合交通路网，为粤西民众的便捷出行及当地的经济发展发挥巨大作用。机场辐射包括--湛江、茂名、阳江及云浮在内的粤西地区及广西的临近地区及北部湾城市群，机场将拓宽更广的辐射空间，提速湛江“东拓、北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局，快速融入粤港澳大湾区。

海东新区：

　　广东省湛江市《海东新区发展总体规划》中给海东新区的定位是“立足湛江、服务粤西、辐射北部湾、面向世界，把海东新区建设成为‘拓展国际合作重要门户、国家海洋战略重大平台、大西南出海主通道服务基地、粤西中心城市新兴载体和南亚热带生态海湾新城’”。

　　广东省湛江市《海东新区发展总体规划》中给海东新区的定位是“立足湛江、服务粤西、辐射北部湾、面向世界，把海东新区建设成为‘拓展国际合作重要门户、国家海洋战略重大平台、大西南出海主通道服务基地、粤西中心城市新兴载体和南亚热带生态海湾新城’”。

　　随着海东新区规划的稳步发展，海东新区进入了发展的“新次元”，同时，海湾大桥、调顺跨海大桥连接赤霞坡；广湛高铁湛江湾海底隧道、汕湛高速公路吴川支线坡头段、湛江环城高速南三岛大桥段动工建设，海东新区正在加快融入粤港澳大湾区的两小时生活圈，打通市区交通“大动脉”。

南三岛：

　　湛江市实施“海洋强市”战略，大力发展海湾旅游业作为新兴战略性支柱产业，重点建设“五岛一湾滨海旅游产业园区”。南三岛属于“五岛一湾”起步区，未来承载湛江邮轮母港的功能。
 
　　南三岛于2013年11月6日成立为滨海旅游示范区，为湛江市政府派出机构，行政县（市、区）级政府管理权，授权委托代管湛江市坡头区南三镇，但没有完全脱离坡头区的管理。 [1]  作为国内少有的毗邻市区的稀缺型海岛，南三岛东临烟波浩淼的南海，西邻拥有天然深水航道的湛江港湾，南濒畅通无阻的广州湾航道，北靠风光秀丽的南三河，海、河、湖环绕，区位优势独特。同时，南三岛历史文化悠久，拥有丰富的人文资源，众多的名胜古迹，让人神思遐往。长期以来，南三岛处于“养在深闺人未识”的状态，几未开发，土地资源储备量大，可利用土地近万亩。可以说，南三岛是一颗镶嵌在湛江港湾的璀璨明珠，是一片亟待深入开发、具有远大发展前景的旅游处女地。

　　南三岛滨海旅游度假区依托海洋文化、军事文化、宗教文化灵魂，伓良区位空间，丰富滨海资源，致力亍将南三岛打造成南海会客厅、湛江国际旅游岛，对本项目进行高起点规划、高品味建设、高效能运营，实现经济效益、社会效益和生态效益的高位联劢发展。根据地块现状和项目功能定位，将南三岛滨海旅游度假区划分为以下三大功能板块：一、滨海旅游度假区；二、文化综合区；三、商务会议游艇度假区。

　　南三岛滨海旅游示范区是湛江“五岛一湾”滨海旅游产业园区的重要组成部分，是湛江市建设南中国海洋旅游休闲度假中心和国际旅游半岛，打响黄金海岸、热带绿都、天南古邑、魅力港城等旅游品牌的重要支撑点，是湛江市推动中心城区扩容提质的重要战场。

　　湛江，广东省地级市，旧称“广州湾”，别称“港城”，位于中国大陆南端、广东省西南部，属于热带北缘季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，亚热带作物及海产资源丰富。湛江市总面积13263平方公里  ，下辖4个市辖区、3个县级市、2个县。

　　湛江是广东省域副中心城市，是粤西和北部湾城市群中心城市、全国首批沿海开放城市、首批“一带一路”海上合作支点城市、首批全国海洋经济创新发展示范城市、全国性综合交通枢纽，被评为全国综合实力百强城市、国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国双拥模范城市、中国特色魅力城市，目前正加快打造现代化沿海经济带重要发展极。

　　在“一核一带一区”区域发展规划中，湛江地处粤桂琼三省（区）交界，作为联系周边省（区）、联系几大国家战略的一个交汇点，不仅要发展湛江自身，还要通过湛江作为省域副中心城市辐射带动引领周边的城市发展，包括湛茂阳都市群、北部湾城市群，包括服务对接海南战略需要。

　　在建设省域副中心城市过程中，制定了“56811”规划：规划5条高速铁路、6条高速公路、8条高速支线、1个新建的国际机场、1个深水港口，通过综合交通规划的实施来支撑省域副中心城市交通的需要。

　　未来广湛高铁将与机场连接设置粤西国际机场站，并与粤西国际机场，汕湛高速的客流形成错位运营，海陆空强大的基建将湛江打造成集“高速路、高铁、机场”三位一体的综合交通路网，为粤西民众的便捷出行及当地的经济发展发挥巨大作用。机场辐射包括--湛江、茂名、阳江及云浮在内的粤西地区及广西的临近地区及北部湾城市群，机场将拓宽更广的辐射空间，提速湛江“东拓、北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局，快速融入粤港澳大湾区。

海东新区：

　　广东省湛江市《海东新区发展总体规划》中给海东新区的定位是“立足湛江、服务粤西、辐射北部湾、面向世界，把海东新区建设成为‘拓展国际合作重要门户、国家海洋战略重大平台、大西南出海主通道服务基地、粤西中心城市新兴载体和南亚热带生态海湾新城’”。

　　广东省湛江市《海东新区发展总体规划》中给海东新区的定位是“立足湛江、服务粤西、辐射北部湾、面向世界，把海东新区建设成为‘拓展国际合作重要门户、国家海洋战略重大平台、大西南出海主通道服务基地、粤西中心城市新兴载体和南亚热带生态海湾新城’”。

　　随着海东新区规划的稳步发展，海东新区进入了发展的“新次元”，同时，海湾大桥、调顺跨海大桥连接赤霞坡；广湛高铁湛江湾海底隧道、汕湛高速公路吴川支线坡头段、湛江环城高速南三岛大桥段动工建设，海东新区正在加快融入粤港澳大湾区的两小时生活圈，打通市区交通“大动脉”。

南三岛：

　　湛江市实施“海洋强市”战略，大力发展海湾旅游业作为新兴战略性支柱产业，重点建设“五岛一湾滨海旅游产业园区”。南三岛属于“五岛一湾”起步区，未来承载湛江邮轮母港的功能。
 
　　南三岛于2013年11月6日成立为滨海旅游示范区，为湛江市政府派出机构，行政县（市、区）级政府管理权，授权委托代管湛江市坡头区南三镇，但没有完全脱离坡头区的管理。 [1]  作为国内少有的毗邻市区的稀缺型海岛，南三岛东临烟波浩淼的南海，西邻拥有天然深水航道的湛江港湾，南濒畅通无阻的广州湾航道，北靠风光秀丽的南三河，海、河、湖环绕，区位优势独特。同时，南三岛历史文化悠久，拥有丰富的人文资源，众多的名胜古迹，让人神思遐往。长期以来，南三岛处于“养在深闺人未识”的状态，几未开发，土地资源储备量大，可利用土地近万亩。可以说，南三岛是一颗镶嵌在湛江港湾的璀璨明珠，是一片亟待深入开发、具有远大发展前景的旅游处女地。

　　南三岛滨海旅游度假区依托海洋文化、军事文化、宗教文化灵魂，伓良区位空间，丰富滨海资源，致力亍将南三岛打造成南海会客厅、湛江国际旅游岛，对本项目进行高起点规划、高品味建设、高效能运营，实现经济效益、社会效益和生态效益的高位联劢发展。根据地块现状和项目功能定位，将南三岛滨海旅游度假区划分为以下三大功能板块：一、滨海旅游度假区；二、文化综合区；三、商务会议游艇度假区。

　　南三岛滨海旅游示范区是湛江“五岛一湾”滨海旅游产业园区的重要组成部分，是湛江市建设南中国海洋旅游休闲度假中心和国际旅游半岛，打响黄金海岸、热带绿都、天南古邑、魅力港城等旅游品牌的重要支撑点，是湛江市推动中心城区扩容提质的重要战场。

2.

基地选址

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　　项目选址位于湛江市坡头区南三镇米占坡村。

　　南三岛，是一个十岛相连形成的一个大岛。全岛地势平缓，东临烟波浩渺的南海，西邻拥有天然深水航道的湛江港湾，南濒畅通无阻的广州湾航道，北靠风光秀丽的南三湾，区位优势独特，有巨大的地缘优势，扼湛江港（广州湾）进出口的咽喉。岸滩优质，东岸有一线沙滩，绵长25公里，沙质白细洁柔。1万多亩人工木麻黄林带，素有“绿色长城”美誉。有沿海防护林、风景林等共5万多亩，247.5公顷的红树林湿地生态系统，属于广东湛江国家级红树林保护区，自然环境优美，是白鹭等大群海鸟觅食栖息的好地方，故历史上民间又曾称鹭洲岛。。湛江东部海域是我国中华白海豚重要栖息地，种群数量达600头，南三岛附近海域是中华白海豚等珍稀海洋动物的重要洄游水域。

　　南三国际海洋生物产业基地拟选址湛江市坡头区南三岛东北部、湛江环城高速南三岛大桥东侧，南三河南岸。

　　南三岛是国内少有的毗邻市区的稀缺型海岛，海岸线长83公里，南三海域水产资源丰富，为海洋生物研究提供良好的资源条件；海岛作为未开发处女地，环境优美，适合发展新型海洋产业、旅游业条件。项目选址交通便利，村庄和耕地相对较少，自然生态条件好，风景优美，海洋生物及热带植物多样性丰富，养殖业较发达，项目将依托建设中的湛江环城高速南三岛大桥，以及规划中的东部沿海通道、霞南跨海通道、南三岛至东海岛跨海通道等交通网络，与中心城区实现30分钟互通的同时，实现区域高速公路及快速路交通的快速集散，减少对中心城区的交通压力，项目选址具有无可比拟的优势条件。

      南三岛地势平缓，东临烟波浩渺的南海，西邻拥有天然深水航道的湛江港湾，南濒畅通无阻的广州湾航道，北靠风光秀丽的南三湾，区位优势独特，有巨大的地缘优势，扼湛江港（广州湾）进出口的咽喉。岸滩优质，东岸有一线沙滩，绵长25公里，沙质白细洁柔。1万多亩人工木麻黄林带，素有“绿色长城”美誉。有沿海防护林、风景林等共5万多亩，247.5公顷的红树林湿地生态系统，属于广东湛江国家级红树林保护区，自然环境优美，是白鹭等大群海鸟觅食栖息的好地方，故历史上民间又曾称鹭洲岛。湛江东部海域是我国中华白海豚重要栖息地，种群数量达600头，南三岛附近海域是中华白海豚等珍稀海洋动物的重要洄游水域。

基地地理

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道路系统：南三岛内部道路骨架由南三大道、机场快速、环城高速、环岛路等快速路和主干路组成，形成“一环、一横、三纵”的“U+T”道路网结构。“一环”指环岛路；“一横”指南三大道（新贯岛路）；“三纵”指环城高速、机场快速和南三大桥。而即将于2024年建成通车的南三岛大桥直接链通湛江主城区，将进一步升级南三交通格局，南三岛将正式融入珠三角及省际高速网。

交通设施：布局17个停车场，10个公交车场，5个加油站和一个加气站。

公交交通：布置2条快速公交。

水水交通：分两类路线，一类为公共交通路线，一类为水水游览交通路线。

3.